wif_summer
Доброе утро, дорогие!
Продолжаем знакомить вас с удивительными по красоте и уюту районами Москвы, с любимыми окрестностями нашей студии WIFMEDIA, которая находится на Волоколамском шоссе.
Город на реке
Свои названия два района столицы — Северное и Южное Тушино получили от старинного села Тушина, которое в XX в. стало городом. В сохранившихся источниках оно впервые упоминается в 1512 году под названием села Коробовского-Тушина. Данные топонимики позволяют «удревнить» его историю, по крайней мере, на столетие. Судя по родословцам, здешние земли вдоль реки Сходни в первой половине XIV в. стали владением выехавшего на службу в Москву боярина Родиона Нестеровича.
В 1569 году село Тушино вместе с монастырем перешло во владение крупнейшему в России Троице-Сергиеву монастырю. С этого времени на протяжении почти двух столетий Тушино находилось в собственности этой обители. Монастырь дорожил этим владением. Расположенное на бойкой Волоцкой дороге, Тушино нередко служило местом, где останавливались для последнего ночлега перед въездом в Москву иноземные посольства. Но всероссийскую известность Тушину принесли события Смутного времени.
В июне 1608 г. здесь появилось войско самозванца Лжедмитрия II. Он расположился на мысу между двумя реками, устроив себе военный лагерь, превратившийся вскоре в хорошо укреплённый городок. С трёх сторон он был защищён водными преградами, а с четвёртой — земляным валом с башнями. В городке собралось более 50 тыс. солдат, жило множество купцов, были выстроены деревянные хоромы, в которых поселилась царица Марина Мнишек, «признавшая» в Лжедмитрии II своего мужа, погибшего еще в 1606 г.
Царь Василий Шуйский попытался было захватить тушинский лагерь, но мятежники опередили его, и после кровопролитной схватки под селом Хорошёвым он был вынужден отвести свои войска к Москве под защиту городских укреплений. Противостояние Лжедмитрия II, или тушинского вора, как его именовали в Москве, с Василием Шуйским продолжалось довольно долго. В декабре 1609 года Лжедмитрий II бежал из Тушина в Калугу, где ещё почти год продолжал сражаться с московским правительством. Вслед за ним вскоре ушла и большая часть казаков. В лагере остались лишь те польские шляхтичи, для которых главной целью был лишь грабёж русского населения. Однако продержались они здесь недолго. Уже весной 1610 года в Тушино вступил отряд талантливого полководца М.В. Скопина-Шуйского, изгнавший интервентов.
Военные действия привели к тому, что село было полностью уничтожено и прекратило своё существование. Дозор 1614 г. показал, что на месте прежнего села осталась лишь пустошь.
Тушино довольно быстро возродилось вновь. По описанию 1623 года оно значится сельцом, где имелись монастырский двор с приказчиком, 16 крестьянских и 20 бобыльских дворов. Во второй половине XVIII века население Тушина, даже несмотря на эпидемию чумы 1771 года резко возрастает. По экономическим примечаниям 1800 году здесь числятся 42 двора, 152 человека мужского и 173 женского пола. При этом состояние крестьян оценивалось как зажиточное, что отмечалось довольно редко. Основу их дохода составляли различные промыслы: извоз, содержание постоялых дворов, сплав леса с верховьев Москвы-реки.
XIX в. стал периодом быстрого развития Тушина. Активную работу вело местное земство Всехсвятской волости. Оно провело реконструкцию Волоколамского шоссе, построило мост через Сходню и установило заставу, взимавшую плату за проезд — по 5 копеек с каждого гружёного воза. В 1876 году было открыто четырехклассное училище, на содержание которого расходовалось более 1000 рублей в год. Первым итогом его работы стало то, что к концу XIX в. почти половина жителей Тушина была грамотной. Через год была открыта больница на 13 коек. На месте старинных мельниц возникают сукновальные фабрики.
Новым толчком к промышленному развитию Тушина стала Первая мировая война. В 1915 г. сюда был эвакуирован из Риги завод «Проводник». Уже в 1916 г. на новом месте он стал выпускать продукцию для армии — телеграфные провода с резиновой изоляцией и автомобильные шины.
Бурный рост села продолжился, после некоторого перерыва и в советское время! Однако уже перед войной сельское хозяйство отступает на второй план в связи с развернувшимся в окрестностях Тушина промышленным строительством. В 1929 года в корпусах бывшего завода «Проводник» приступило к работе новое предприятие — Тушинская чулочная фабрика с 4 тыс. рабочих. Но гораздо большие перемены были связаны с началом бурного развития авиации. В 1929 году по соседству с Тушином на пойменном лугу Москвы-реки была основана лётная школа Осоавиахима с небольшим аэродромом. В 1930 году рядом с ней, ближе к железной дороге, строится планерный завод. Около железнодорожной станции появляются небольшие кустарные мастерские по ремонту аэропланов, неподалёку размещается парашютная фабрика. В 1931 году к северу от Тушина, рядом с деревнями Захарково и Алёшкино строится аэродром гражданского воздушного флота. Весной 1932 году развернулось строительство авиамоторного завода у железнодорожной станции и авиационного завода.
Почти одновременно здесь разворачиваются работы, связанные со строительством канала Москва-Волга. Важнейшим его участком являлось устройство Химкинского водохранилища, где предстояли огромные земляные работы по подготовке его ложа, созданию подпорной плотины высотой 33 м и длиной более 1,5 км, шлюзов и деривационного канала для сброса воды из водохранилища в Москву-реку.
Продолжает развиваться и летное дело. В 1931 году Осоавиахим принял решение о создании собственного аэродрома и Центрального аэроклуба на базе существовавшей уже здесь лётной школы. С лета 1935 г. Тушинский аэродром стал местом проведения знаменитых предвоенных воздушных парадов.
Размах строек, собравших более 5 тыс. рабочих, привёл к тому, что 1 июля 1934 года было принято решение об образовании рабочего посёлка Тушино, в состав которого вошли промышленные предприятия и посёлок Захарково-1. В июне 1938 года Тушино было преобразовано в город с включением в его состав посёлка Иваньково. Уже в предвоенные годы Тушино рассматривалось как часть будущей Москвы. Проект его застройки был включен в Генеральный план реконструкции и развития столицы.
Осенью 1941 года оборонные предприятия Тушина были эвакуированы на восток, а Тушинский аэродром стал базой санитарной авиации. Однако уже в 1942 году оба завода возобновили работу. За годы войны авиационный завод произвёл более 1500 истребителей. В 1944 году он был переведён на производство троллейбусов, а моторостроительный — на производство троллейбусных моторов и узлов.
В июне 1943 году Тушино получило статус города областного подчинения. В августе 1960 Тушино вошло в состав Москвы, сначала в Краснопресненский район, а в 1969 вместе с территориями окружавших ранее город деревень (Братцево, Петрово, Алёшкино, Захарково) выделено в Тушинский район. C 1991 года территория бывшего Тушинского района поделена между московскими районами Покровское-Стрешнево, Южное Тушино и Северное Тушино. Причём историческая часть Тушина по такому делению оказалась в Покровском-Стрешневе.
Сегодня Тушино один из красивых районов Москвы. Наличие «большой воды», пляжей и крупной парковой зоны отличают его от большинства других столичных районов. Помимо благоприятной экологической обстановки в районе развита инфраструктура, строится современное и комфортное жилье.
Прекрасного вам плодотворного дня, а вечером можно прогуляться по Тушино!
