wif_spring
Доброе утро, друзья!
Как вы знаете, Рижский вокзал недавно закрыли на реконструкцию. А что еще вам известно об этом вокзале? Из нашего небольшого обзора вы узнаете историю создания и развития вокзала, его названия в разные годы и многое другое.
В конце XIX века в Российской империи быстро увеличивался внешнеторговый оборот. Российские промышленники и купечество настойчиво пробивались на мировой рынок, набирала силу и отечественная промышленность. В связи с этим велось усиленное строительство новых железнодорожных линий, в том числе, к незамерзающим портам Латвии – предприниматели быстро оценили преимущество прокладки новой железной дороги к Балтийскому морю.
Так и появилась Московско-Виндаво-Рыбинская железная дорога общей протяженностью 2453 км. Строительство колеи началось по высочайшему указу Николая II от 2 марта 1897 года. Общество Московско-Виндаво-Рыбинской дороги обратилось в Московскую городскую управу с просьбой дать согласие на строительство товарной и пассажирской станции «Москва».
Пассажирский вокзал предложено было построить у Крестовской заставы на обширном пустыре, прилегающем к Первой Мещанской улице. Это место у древней Большой Троицкой дороги, которая вела из Кремля в Троице-Сергиеву лавру. Товарную станцию предполагалось расположить рядом с пассажирской.
А теперь несколько особенно интересных фактов о Рижском вокзале:
Виндавский – а именно так первоначально назывался сегодняшний Рижский вокзал – построен по проекту петербургского архитектора С. Бржозовского, автора Витебского вокзала в Санкт-Петербурге. Строительство вокзала велось под руководством молодого, но талантливого архитектора Ю. Дитриха.
Здание вокзала выделяется красивым наружным фасадом в старинном русском стиле и состоит как бы из трех теремов, соединенных по первому этажу крытыми переходами. Центральная часть и крылья вокзала — двухэтажные. Украшают здание практически все элементы, встречающиеся в русской архитектуре XVII века. Современники единодушно отмечали большой вкус и достоинства избранного варианта. Особенно торжественной была центральная часть вокзала с крытым крыльцом и удобным входом.
Торжественное открытие Виндавского вокзала в Москве состоялось 11 сентября 1901 года после торжественного богослужения. Первый поезд отправился в Виндаву в 18:05. В июне 1901 года сюда пришел первый поезд из Ржева, и затем регулярно три раза в неделю ходил поезд Москва-2 – Ржев.
Вокзал несколько раз менял имя. С 1901 года и до 1930-го года он назывался Виндавский – по имени небольшого латвийского города-порта Виндава, сейчас Вентспилс, который был последним пунктом следования поезда. С 1930 года вокзал стал Балтийским из-за обслуживания Балтийского направления. С 1942 года получил имя Ржевский — по платформе Ржевская. И только в 1946 году вокзал стал называться Рижским.
Долгое время после открытия Рижский вокзал считался самым удобным и современным из московских вокзалов. Рядом находились подъездные пути, товарный двор и депо, здание было оборудовано комфортными залами для пассажиров. Для освещения вокзала и платформ была даже собственная автономная электростанция, а для защиты пассажиров от дождя и снега над платформой был устроен металлический навес.
В начале XX века с Рижского вокзала отходили поезда на Витебск, Варшаву и Гродно, в Курляндскую, Лифляндскую и Эстляндскую губернии. По степени загрузки пассажирских перевозок вокзал занимал первое место среди всех вокзалов на российских железных дорогах.
Рижский вокзал – единственный вокзал в Москве, здание которого расположено параллельно железнодорожным путям, а не перпендикулярно.
В 1945-м году на Ржевский и Белорусский вокзалы солдаты возвращались с Великой Отечественной Войны.
Первые пригородные электрички на Рижском направлении должны были появиться в 1943-м году. Но из-за войны они начали курсировать только весной 1945 года.
Рижский – вокзал-кинозвезда. Именно здесь снимались многие знаменитые советские и российские фильмы. Например, «Вокзал для двоих», «Мы из джаза», «Семнадцать мгновений весны» – здесь он становится сначала немецким приграничным вокзалом, а затем вокзалом Берна, с которого Штирлиц провожает радистку Кэт. Снимались здесь и несколько сцен фильма «Адмирал», да и для многих других картин Рижский вокзал стал прекрасной декорацией.
В районе Рижского вокзала построят крупнейший в столице транспортно-пересадочный узел, который объединит две линии метро и три центральных диаметра. Через ТПУ Рижская пройдет и высокоскоростная магистраль Москва – Санкт-Петербург. ТПУ будет принимать как высокоскоростные поезда, следующие из Москвы в Санкт-Петербург, так и пригородные поезда второго (Нахабино – Подольск), третьего (Крюково – Раменское) и четвёртого (Апрелевка – Железнодорожный) диаметральных маршрутов. Будет организована пересадка пассажиров на Большую кольцевую и Калужско-Рижскую линии метрополитена.
В будущем пространство рядом с Рижским вокзалом станет «железнодорожным Москва-Сити». Здесь планируется разместить новый офисный комплекс ОАО «Российские железные дороги», который должен стать визитной карточкой и задать новые стандарты работы компании. Перспективный проект развития бывшего грузового двора Рижского вокзала предполагает создание единого многофункционального комплекса с размещением общественно-деловой застройки. Участок застройки расположен вблизи Рижского вокзала столицы и его площадь превышает 20 га. Ранее в 2019 году состоялся международный конкурс на разработку архитектурно-градостроительной концепции редевелопмента Рижского грузового двора и превращения промзоны в современный общественно-деловой квартал. Жюри конкурса признало лучшим архитектурно-градостроительным решением концепцию японской команды Nikken Sekkei. Реализация проекта позволит оптимизировать использование офисных помещений и расходы на их аренду и содержание, повысить технологичность бизнес-процессов и эффективность взаимодействия подразделений холдинга.
Еще больше интересных фактов на https://gudok.ru/.
Прекрасного вам дня, наши дорогие!
